中港物流主要是指中国内地与香港之间的货物流动，中港物流的结构是指中港物流网点与中港物流各个环节的结合。主要是公司的内部网络结构和货物各方面（装卸，运输，仓储，加工，包装，交付等）的协调协调，从而提高了中港物流公司的运营效率，货物将按时到达客户手中，它需要一个合理的物流网络。

为了使物流快速地流动，还要求中港物流中每个环节的比例都适当，并且环节的内部结构要达到资源分配，这样既可以节省资源，又可以倡导绿色物流，将时效性提高，这是每种中港物流结构好的表述。

中港物流仓储布局分析：

1.进入和退出是通过不同的门进行的，进入是从进入的门，退出是从退出的门。

2.优惠券系统，每个盒子有两份，一份粘贴在盒子上，另一份放在文件夹中，根据入库时间排序，当需要物料时，具有文件时间的物料在文件夹中首先移出使用。

3.双区域系统，在两个用于物料部署的区域中，将进入的物料放置在区域A中，然后从区域B发出物料。区域B的发放完成后，两个区域的标志会互换，并且该材料始终在B区发布。

4.重力进料系统，适用于从仓库上部到仓库下部的散装物料，水泥，大米，塑料颗粒，油类，散装物料。

5.转移区系统，中港物流将物料从检查和存储的一端或一侧转移到发送端，以确保每次发送物料时都会转移进退两难之处，并且工作量很大（货物可以放在滚轮或车轮板上）。

6.将带轴的产品放在带有轴的钢架上，以实现从存储端到输出端的逐渐移动（同时解决堆积层高度的问题），并应提供锁定装置。