整合現有物流資源，建立“非資産型”的第三方物流企業模式

一方面，從我國目前的第三方物流企業的狀況看，由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資産的第三方物流企業的構建，迫使他們必須采用“非資産型”的第三方物流形式。

另一方面，我國傳統的運輸部門、企業和商儲公司作爲物流行業的主力占據着我國物流的主要社會資源，他們有優越的倉庫、站場設施，有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網，但從全國範圍來看，這些物流資源利用率不高，浪費嚴重。

因此從實際情況入手，整合現有物流資源，建立“非資産型”的第三方物流企業，一方面可以充分利用社會既有物流資源優勢實現資源共享，另一方面避免了組織機構的臃腫龐大。

目前我國企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規項目的需求上。生産企業外包的服務第一是幹線運輸，第二是市内配送，第三是儲存保管。商業企業需求的服務第一是市内配送，第二是儲存保管，其次是幹線運輸。這表明生産企業和商業企業對物流服務内容的側重點有所不同。

企業對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等的需求還很少。因此，我國的物流企業在推進第三方物流服務時，要充分考慮到企業的現實需求，從基本的服務功能入手，從簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規服務的能力的前提下擴展延伸服務。一開始就定位在高級形态的第三方物流運作上并不現實。

不應一味追求時髦的理念與模式，舍本逐末，放棄對常規服務質量的重視。第三方物流供應商應該從區域客戶的需求出發，根據企業的實際情況，首先從提供基礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，随後才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現物流環節的系統化和标準化，爲客戶提供全方位的物流服務。

電子商務與第三方物流的有機整合模式

電子商務作爲21世紀主要商業運作模式，爲第三方物流提供了廣闊的發展空間，同時，第三方物流的發展又爲電子商務的實現提供了現實保障，與電子商務整合，将成爲第三方物流主要運作模式之一。

從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式:其一是第三方物流作爲電子商務組成要素，承擔物流作業，完成B2B或 B2C中的物流環節;其二是第三方物流通過建設自己的電子商務，爲商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平台，從而實現電子商務與物流的緊密配合。